同步帶輪擋邊如何連接才能固定
我廠在進(jìn)行同步帶輪擋圈的鉚合過程中,不斷摸索和革新,在不增加任何專用設(shè)備的情況下.應(yīng)用旋壓工藝和技術(shù),在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進(jìn)行旋壓鉚合,使其鉚合質(zhì)量和強度都超過設(shè)計要求。
一、擋圈鉚臺的工藝過程
1.擋圈鉚合的現(xiàn)狀一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步輪擋圈的鉚合,是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個點(通常是在圓周上的均布四點),這樣幾點的鉚臺,僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈,其牢固強度很難保證同步輪的工作可靠性,如果同步輪和擋圈是間隙配合,就更難保證鉚合質(zhì)量和強度同步帶輪在使用過程中,擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓,長時間的擠壓就會使擋圈很容易脫落,這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運行和工作可靠性。
圖一:同步帶輪結(jié)臺件簡圖
2.同步帶輪的旋壓鉚臺工藝
為了把擋圈牢固地鉚臺在同步輪上,我們采取了在同步帶輪兩端面圓周上加工出9O的V型溝槽,作為旋壓鉚合的施壓部位(圖2)為了旋壓鉚合時使擠壓金屬產(chǎn)生均勻的塑性變形,達(dá)到牢固鉚臺擋圈的目的,一般選擇V型溝槽深1.5ram,溝槽中心到外圓距離為2.5~3.5ram。為保證同步輪與擋圈的配臺問隙及鉚臺質(zhì)量,一般選擇它的配合形式為過渡配合。例如圖1所選擇的配合公差即為H8/js7。為了得到較好的旋壓效果,使材料的組織結(jié)構(gòu)及應(yīng)力狀態(tài)對變形有利,一般對中碳鋼材料的同步帶輪需進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,以達(dá)到既利于旋壓變形,又可提高工件綜合性目B的目的。
在旋壓鉚合之前,首先應(yīng)將擋圈壓入同步帶輪的臺階中,然后把同步輪裝夾在普通車床的三爪上(注意使用銅襯套保護齒面不被夾毛),把旋壓鉚合工具裝央在刀架上,使工件以2~5轉(zhuǎn)/分的低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動,再使刀架上的旋壓工具擠向V型溝槽,以使被擠壓金屬產(chǎn)生塑性變形且使晶粒不被擠碎,這祥,f毫外側(cè)流動的金屬就會牢固地把擋圈鉚臺在同步輪上。
圖 2 同步帶輪簡 圖
同步帶輪的旋壓轉(zhuǎn)速與擋圈的鉚合質(zhì)量是密切相關(guān)的。過高的轉(zhuǎn)速固然可以提高生產(chǎn)效率,但往往還會引起機床振動及工件的發(fā)熱生溫,過熱的金屬受壓后往往會向同步帶輪的軸線方向延伸和發(fā)生較大的塑性變形,并造成金屬的疲勞和晶粒的破碎,使旋壓鉚臺表面粗糙度惡化和鉚臺強度不夠。
二、旋壓工具
同步帶輪擋圈的旋匝鉚臺工具見圖3所示。鋼珠在槽內(nèi)可自由旋動且不掉出。在使用時,把旋壓工具安裝在刀架L,使鋼珠均勻地擠向旋轉(zhuǎn)著的同步帶輪V型溝槽中(盡量把鋼珠擠向V型溝槽的外側(cè)),V型溝槽的外緣受力后將向外產(chǎn)生塑性變形,達(dá)到牢固擋圈的目的。旋壓工具對工件的擠壓力和多種因素有關(guān),在此不作贅述。在使用中可根據(jù)V型溝槽的變形情況適當(dāng)調(diào)整擠壓力。
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