同步帶輪配同步帶使用發(fā)展至今，同步帶的使用無處不在，在我國的發(fā)展已是日益更成熟，對同步帶傳動使用要求愈來愈高，在同
步帶傳動中工程技術人員也發(fā)現(xiàn)了許多問題和缺陷，需要從理論上加以解決，用試驗來分析改進。相信國內同行業(yè)的同步帶輪及同步帶
的生產廠家都在研究設計同步帶輪的齒形和同步帶的材料問題及同步帶傳動設計方法。這些要求推動了同步帶傳動理淪研究的發(fā)展。根
據(jù)資料報道，目前國外在同步帶傳動理論研究上，大致可分六個方面:
同步帶傳動設計計算。同步帶傳動設計計算是選擇同步帶及同步帶輪結構參數(shù)的主要依據(jù)，受到各國同步帶生產廠和用戶的重視
。在許多企業(yè)標準中都提出了各自的設計和選擇同步帶參數(shù)的計算方法。198 1年國際標準化組織制定了以間步帶抗拉強度為設計準則
的計算方法ISO5295-1981《同步帶額定功率和傳動中心距的計算》的國際標準。但采用此法時，其中同步帶的基準額定功率(或許用拉
力)需采用生產廠提供的同步帶性能數(shù)據(jù)。除此之外，蘇聯(lián)學者哥列維奇，伏羅別也夫等人對同步帶的失效形式和計算方法作了較深入
的研究，提出了同步帶耐磨性、剪切強度及傳動效率等多種計算方法，并采用有限單元法計算了同步帶齒工作時的應力分布。
同步帶傳動的強度研究。在強度研究方面較為突出的是日本小山富夫等的實驗研究，他們從帶齒間的載荷分布，同步帶與同步帶輪間的
節(jié)距差值、同步帶的疲勞強度和斷裂特性、同步帶的不完全嚙合影響等多方面試驗分析了同步帶的強度，發(fā)表了多篇研究論文。此外蘇
聯(lián)學者扮哥列維奇等對同步帶的壽命、可靠性也作了較深入的研究，可能會將同步帶的加強肋作為重要突破點。
同步帶帶齒間的載荷分布。由于同步帶工作時各嚙合帶齒載荷分布不均勻對帶的壽命有很大影響，而受到世界各國學者的重視，
目前已發(fā)表的有關同步帶傳動的研究論文中，該項內容占較大比例，其中有瑞士的G.杰倍爾特，日本的·小山富夫、綱島貞男，蘇聯(lián)的
哥列維奇高采夫尼可-夫等均對帶齒間的載荷分布進行了理論性和實驗性的研究。
同步帶傳動特性研究。同步帶傳動特性是一個較新:的研究課題。日本學者籠谷正則等人從初拉力，回轉傳動誤差，同步帶的跳齒
現(xiàn)象等多方面分析了同步帶的傳動特性，并采甩高速攝影拍攝了帶齒和輪齒的嚙合過程，發(fā)表了多篇論文。
同步帶傳動的振動和噪聲研究。日本及蘇聯(lián)學者久保愛三，沙勃乞夫等人發(fā)表了多篇論文，文中討論了引起振.動和噪聲的原因及
影響因素，提出了降低振動和噪聲的方法。
同步帶的齒形研究。齒形研究著重于圓弧齒形的結構設計。英、日、德等國的學者分別從強度、消除嚙合干涉，減少振動、噪聲
等多方面論證了他們所提出的圓弧齒形的優(yōu)越;性，目前這些論述多以專利形式發(fā)表。
以后研究課程：
同步帶材料發(fā)展過程分析：同步帶用尼龍線繩作為抗拉材料 同步帶用凱芙拉線繩作為抗拉材料 同步帶用鋼芯作為抗拉層
同步帶輪相關齒數(shù)定義用料
橡膠同步帶與了聚氨酯同步帶物理性能分析
小節(jié)距制同步帶材料選擇及齒形設計（主要針對1ｍｍ與1.5ｍｍ節(jié)距）
本文由深圳市合發(fā)齒輪機械有限公司，合發(fā)齒輪17年只做一件事精密齒輪制造—同步帶輪—同步帶，生產廠家標準件大量庫存當天發(fā)貨價格優(yōu)質保障，集研發(fā).生產.服務一體化，